De Stoomloc 01-1075 van de SSN.

Wed 26-Feb-20
19:13:12



Tijdlijn 01-1075

Datum: Tue 29 December 2099
Samenvatting: De jaartallen op een rijtje.

==> [Ga naar de afbeeldingen]


Alle jaartallen op een rijtje over de levensloop voor de serie 01.10 in het algemeen en in het bijzonder voor de 01-1075 (012-075; 011-075).

De gebruikte kleuren in onderstaande tabel hebben betrekking op de volgende loc(-serie), spoorweg en stichtingen.
BR01.10 01-1075 / 012-075-8 bij de DB NS VSM SSN 01-1075 / 011-075-9 bij de SSN 01-1075 in Meiningen

Datum Loc.NummerStandplaats Wat gebeurde er toen ...Bewaard?
193501-1075 De tender werd gebouwd, die in 1976 met de 01-1075 werd meegegeven. Deze tender was primair ontwikkeld voor een ander loc-type, namelijk de BR06 of de BR45.
1938-193901.1xxx Ontwikkeling van de duitse eenheidslocomotief 01.10 (officiëel genoteerd als Baureihe 0110 - of in het kort: BR 0110).
1939-194001.1xxx Begroting voor 400 stuks. Bestelling voor 204 stuks. Annulering van 149 stuks. Er blijven dus 55 stuks over om te bouwen.
193901.1xxx Bouw van de eerste van de serie, de 01-1001.
29- 08-193901.1xxx Levering van de 01-1001.
194001.1xxx Levering van de overige 54 stuks 01.10's.
12- 08-194001-1075 Levering van de 01-1075 aan de DRB (Deutsche Reichsbahn).
23- 08-194001-1075 Hannover Ost Afname van de 01-1075 (fabrieksnummer: BMAG 11331).
15- 09-194001-1075 Hannover Ost
01- 08-194101-1075 Hannover Ost
194401.1xxx Alle 01.10 machines werden verplaatst naar het westen van Duitsland.
21- 01-194401-1075 Braunschweig Hbf Buitendienststelling. Overgebracht naar Braunschweig.
01- 02-194401-1075 Braunschweig Hbf
08- 05-194501.1xxx Nieuwe autoriteit Britse deel, de RBGD ("Reichsbahn-GeneralDirektion der Britischen Besatzungszone") te Bielefeld (aka "Eisenbahnverwaltung der Britisch besetzten Zone").
20- 08-194501.1xxx Oprichting RBGD in Bielefeld.
20- 06-194501.1xxx Tijdelijke terugtrekking van de serie 01.10.
20- 08-194501-1075 Braunschweig Hbf Nieuwe autoriteit: RBGD ("Reichsbahn-Generaldirektion der Britischen Besatzungszone) (aka "Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone").
10- 09-194601.1xxx Verandering van de RBGD in HVE ("Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes) (vertaald: "het Hoofdkantoor van de Spoorwegen van het Amerikaanse en Britse Bezettingsgebied").
10- 09-194601-1075 Braunschweig Hbf Nieuwe autoriteit: HVE ("Hauptverwaltung der Eisenbahnen des Amerikanischen und Britischen Besatzungsgebietes"). Samenvoeging van de Spoorwegen van de Amerikaanse en Britse zone.
02- 01-194701-1075 Braunschweig Hbf Overplaatsing van Hannover Ost en terzijde gesteld.
11- 12-194701.1xxx Hernaming van de HVE in HVR ("Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn im Vereinigten Wirtschaftsgebiet") (vertaald: "Hoofdkantoor van de Duitse Reichsbahn in de Verenigde Economische Ruimte").
07- 06-194801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1067 (uit 1940). Gesloopt.
12- 09-194801-1075 Braunschweig Hbf Nieuwe autoriteit: VfV ("Verwaltung fuer Verkehr des Vereinigten Wirtschaftsgebietes") Integratie van de HVE in de Verwaltung fuer Verkehr (Vertaald: Administratie van Transport).
194901.1xxx De serie 01.10 werd tijdelijk hersteld. Stroomlijnbekleding verdwijnt, windleiplaten komen ervoor in de plaats. Ketel van slechte kwaliteit staal.
13- 01-194901-1075 * PAW Henschel Hbf t/m 16.05.1949 Ombouw door PAW Henschel, Kassel. Stroomlijk bekleding verwijderen, aanbrengen ketelbebkleding en windleiplaten. L4 onderhoud.
16- 05-194901-1075 * PAW Henschel Hbf Klaar met de ombouw door PAW Henschel, Kassel. Stroomlijk bekleding verwijderen, aanbrengen ketelbebkleding en windleiplaten.
16- 05-194901-1075 Hagen-Eckesey Overplaatsing van Braunschweig.
17- 05-194901-1075 Hagen-Eckesey Weer in dienst.
23- 05-194901.1xxx Oprichting van de Bundes Republik Deutschland (BRD). Daardoor ontstaat de DB ("Deutsche Bundesbahn").
07- 09-194901-1075 Hagen-Eckesey Nieuwe autoriteit: de DB ("Deutsche Bundesbahn").
1953-195601.1xxx De serie 01.10 krijgt een nieuwe gelaste ketel en een Heinl Meng Voorverhitter Systeem.
01- 01-195401-1075 Hagen-Eckesey
20- 05-195401-1075 * PAW Henschel Hbf Ombouw van de 01-1075 bij Henschel, nieuwe gelaste ketel en een Meng Voorverhitter Systeem.
24- 06-195401-1075 * PAW Henschel Hbf De ombouw is klaar.
18- 07-195501-1075 * Bwg Brauwschweig L2 onderhoud
19- 07-195501-1075 Osnabrueck Hbf Overplaatsing van Hagen-Eck.
13- 07-195601.1xxx Locomotief 01-1100 werd als eerste omgebouwd van kolenstook naar oliestook, waardoor de prestaties enorm verbeterden. Oliestook staat ook een betere regeling toe en men kon het machine vermogen gemakkelijker aanpassen aande benodigde uitvoering condities. Een olie gestookte machine werd daarom economischer. Tevens werden de arbeidsomstandigheden voor de stokers enorm verbeterd. Stookolie was toen voornamelijk een rest-produkt en werd toen veel gebruikt om vuur te stoken.
1956-195801.1xxx Na de positieven ervaringen met de 01-1100 besloot de DB (Deutsche Bundesbahn) in 1957 om 33 andere locomotieven om te bouwen van kolenstook tot oliestook.
18- 08-195701-1075 * Kassel t/m 19.09.1957 Ombouw van kolenstook in oliestook door Henschel & Sohn GmbH, te Kassel.
19- 09-195701-1075 * Kassel Klaar met de ombouw naar oliestook.
08- 01-1958NS De laatste stoomtrein met de locomotief 3737 reed op het Nederlandse Spoorwegnet. Deze locomotief treed na deze rit meteen uit dienst. Het stoomtijdperk in Nederland was afgelopen. (1)
01- 01-196801.1xxx Omnummering van alle locomotieven naar een EPD-nummer. 01.10 werd 011 (Kolen) en 012 (Olie). Tegenwoordig wordt de serie nog steeds "01.10" (BR 01.10, c.q. BR 0110) genoemd.
01- 01-1968012-075-8 Osnabrueck Hbf Omnummering van de 01-1075 naar 012-075-8.
12- 03-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van de eerste 01-10 locomotief, de loc 01-1079 (012-079-0, uit 1940). Gesloopt.
21- 06-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1053 (011-053-6, uit 1940). Gesloopt.
21- 06-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1095 (011-095-7, uit 1940). Gesloopt.
19- 09-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1096 (011-096-5, uit 1940). Gesloopt.
19- 09-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1097 (011-097-3, uit 1940). Gesloopt.
27- 09-1968012-075-8 HH.-Altona Overplaatsing van Osnabrueck-Hbf.
02- 10-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1087 (011-087-4, uit 1940). Gesloopt.
02- 10-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1089 (012-089-9, uit 1940). Gesloopt.
11- 12-196801.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1094 (011-094-0, uit 1940). Gesloopt.
03- 03-196901.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1086 (011-086-6, uit 1940). Gesloopt.
03- 03-196901.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1099 (011-099-9, uit 1940). Gesloopt.
10- 07-196901.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1083 (011-083-3, uit 1940). Gesloopt.
19- 09-196901.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1069 (011-069-2, uit 1940). Gesloopt.
19- 09-196901.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1090 (011-090-8, uit 1940). Gesloopt.
03- 12-196901.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1078 (011-078-3, uit 1940). Gesloopt.
24- 06-197001.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1093 (011-093-2, uit 1940). Gesloopt.
24- 06-197001.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1098 (011-098-1, uit 1940). Gesloopt.
27- 11-197001.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1070 (011-070-0, uit 1940). Gesloopt.
27- 11-197001.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1088 (012-088-1, uit 1940). Gesloopt.
09- 09-197101.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1059 (012-059-2, uit 1940). Gesloopt.
09- 09-197101.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1065 (011-065-0, uit 1940). Gesloopt.
09-1971NS Na 14 jaar weer een stoomttrein op het Nederlandse Spoorwegnet. (1)
26- 09-1971012-075-8 Rheine Overplaatsing van HH.-Altona.
15- 12-197101.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1056 (011-056-9, uit 1940). Bewaard.
15- 12-197101.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1057 (012-057-6, uit 1940). Gesloopt.
15- 12-197101.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1076 (012-076-6, uit 1940). Gesloopt.
15- 12-197101.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1085 (012-085-7, uit 1940). Gesloopt.
15- 12-197101.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1091 (011-091-6, uit 1940). Gesloopt.
18- 04-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1052 (012-052-7, uit 1940). Gesloopt.
15- 08-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1054 (012-054-3, uit 1940). Gesloopt.
15- 08-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1073 (012-073-3, uit 1940). Gesloopt.
15- 08-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1103 (012-103-8, uit 1940). Gesloopt.
08- 11-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1060 (012-060-0, uit 1940). Gesloopt.
21- 12-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1001 (012-001-4, de eerste 01-10, van 29-aug-1939). Gesloopt.
21- 12-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1064 (012-064-2, uit 1940). Gesloopt.
21- 12-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1072 (011-072-6, uit 1940). Gesloopt.
21- 12-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1074 (012-074-1, uit 1940). Gesloopt.
21- 12-197201.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1105 (012-105-3, uit 1940). Gesloopt.
12- 04-197301.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1058 (012-058-4, uit 1940). Gesloopt.
12- 04-197301.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1062 (011-062-7, uit 1940). Gesloopt.
12- 04-197301.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1102 (012-102-0, uit 1940). Bewaard.
24- 08-197301.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1071 (012-071-7, uit 1940). Gesloopt.
24- 08-197301.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1084 (012-084-0, uit 1940). Gesloopt.
24- 08-197301.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1092 (012-092-3, uit 1940). Gesloopt.
06- 03-197401.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1077 (012-077-4, uit 1940). Gesloopt.
09- 06-197401.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1068 (012-068-3, uit 1940). Gesloopt.
18- 09-197401.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1104 (012-104-6, uit 1940). Bewaard.
05- 12-197401.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1082 (012-082-4, uit 1940). Bewaard.
05- 12-197401.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1101 (012-101-2, uit 1940). Gesloopt.
28- 04-197501.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1063 (012-063-4, uit 1940). Bewaard.
16- 05-197501.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1080 (012-080-8, uit 1940). Gesloopt.
< 04-1975VSM Oprichting VSM. (1)
< 04-1975VSM De eerste Nederlandse Particulier kocht een grote stoomloc. Dat was de VSM met loc 94-1055 (094-055-1; Elberfeld 8187) (Hanomag 9599, uit 1921). (1)
28- 05-1975012-075-8 Rheine De 01-1075 reed zijn laatste rit en wel over de Emslandstrecke van Rheine Hbf naar Emden Hbf (en vast ook weer retour).
31- 05-197501.1xxx De laatste machine reed zijn geplande rit.
01- 06-1975012-075-8 Rheine Terzijde stelling van de 01-1075.
27- 06-197501.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1055 (012-055-0, uit 1940). Gesloopt.
27- 06-197501.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1061 (012-061-8, uit 1940). Bewaard.
27- 06-197501.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1066 (012-066-7, uit 1940). Bewaard.
27- 06-1975012-075-8 # Rheine Buiten dienst stelling van loc 01-1075 (012-075-8, van 12-aug-1940). Bewaard.
27- 06-197501.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1081 (012-081-6, uit 1940). Bewaard.
27- 06-197501.1xxx # Buiten dienst stelling van loc 01-1100 (012-100-4, uit 1940). Bewaard.
12-1975SSN De Particulier W. Hendrikse (ondersteund door dhr D. Vastenhout) onderhandelde met de DB over de koop van de 23-023 (Jung 11478, uit 1952). (1)
197501.1xxx De Particulier J. Cupery onderhandelde met de DB over de koop van een nader te bepalen 01.10.
31- 12-197501.10xx Uiteindelijk blijven 10 locomotieven van de machtige serie 01.10 bewaard, waarvan enkelen, zo goed als mogelijk is, rijvaardig worden gehouden.
23- 01-1976VSM Een Particulier kocht loc 23-076 (Jung 12511, uit 1956) en schonk deze aan de VSM. (1)
30- 01-1976SSN Oprichting SSN.
12- 03-1976SSN De 23-023 reed van Lehrte (bij Hannover) naar Rheine en koppelde de 012-075-8 (01-1075) aan. Men vertelde dat de 01-1075 de beste was die daar nog stond.
12- 03-197601-1075 Rotterdam RMO De 012-075-8 (01-1075) wordt door de 23-023 naar de Stoom Stichting Nederland, te Rotterdam gebracht.
12- 03-197601-1075 Rotterdam RMO De 01-1075 werd ter zijde geplaatst aan het Marconiplein aan de RMO (Rechter Maas Oever) te Rotterdam-west. Dit totdat er voldoende geld was voor een restauratie.
14- 03-1976SSN Verloping van de ketel termijn van de 23-023. (1)
10- 09-1977DB Officiële afscheid van de stoomtraktie bij de DB. (1)
26- 11-1977SSN Rotterdam Crooswijk Polder Verhuizing SSN naar het oude veilingen terrein, "Depot Crooswijk".
04-1981SSN Rotterdam Spaanse Polder Verhuizing SSN naar de Spaanse Polder.
198401-1075 Rotterdam Spaanse Polder De niet-rijvaardige 01-1075 werd gebruikt als treinlast voor enkele proefritten van de 23-023.
09- 11-1989- De val van de muur en daarna het ijzeren gordijn tussen West-Duitsland en Oost-Duitsland (aka: Die Wende). (1)
28- 12-198901-1075 Rotterdam Spaanse Polder Overlijden van dhr P.D. van Houte (62 jaar) - Verzamelaar op het gebied van Openbaar Vervoer. Uit zijn erfenis volgde een donatie voor de 01-1075. (1)
03-199001-1075 Rotterdam Spaanse Polder Er werd in Meiningen voorzichtig ge-informeerd naar een zogenaamde L7 Hoofdonderzoek.
06-199001-1075 Rotterdam Spaanse Polder 3 experts uit Meiningen brachten de SSN een bezoek om de 01-1075 nader te bekijken.
08- 04-199101-1075 Rotterdam Spaanse Polder Op de bestuursvergadering besloot men om de 01-1075 naar Meiningen te laten gaan.
12- 04-199101-1075 Rotterdam Spaanse Polder Op de jaarvergadering deelde men de beslissing mede dat de 01-1075 naar Meiningen zou gaan.
02- 07-199101-1075 Rotterdam Spaanse Polder Vervoer naar Leidschendam om wielen te herprofileren. Zelfde avond weer terug in Rotterdam.
12- 07-199101-1075 Rotterdam Spaanse Polder Vervoer naar Meiningen.
14- 07-199101-1075 * RAW Meiningen Aankomst in Meiningen.
18- 07-199101-1075 * RAW Meiningen Loc en tender zijn van ekaar gescheiden.
199101-1075 * RAW Meiningen Tender werd geïnspecteerd. Het bleek dat de gehele opbouw behoorlijk verrot was. Totale nieuwbouw van de bovenbouw van de tender.
07- 10-199101-1075 * RAW Meiningen Ketel werd gekeurd en daarom afgeperst op 1.4 keer de bedrijfsdruk (dus op 22.5 bar).
21- 10-199101-1075 * RAW Meiningen Ketel was klaar (en goedgekeurd) om op het frame te worden gemonteerd.
30- 10-199101-1075 * RAW Meiningen Frame werd op de wielen geplaatst.
08- 11-199101-1075 * RAW Meiningen De lok werd gekoppeld aan een (2'2'T34) tender.
09- 11-199101-1075 * RAW Meiningen Een houtvuur werd aangemaakt. Doorblazen van de se stoomleidingen. Na afloop maakte men het vuur weer uit.
10- 11-199101-1075 * RAW Meiningen Eerste vuur in de ketel, beginnend met een houtvuur.
11- 11-199101-1075 * RAW Meiningen Eerste rit, deze ging naar Wasungen (12km verder) voor een "Indizierfahrt". Nadat het drijfwerk goed was afgesteld, keerde de lok (max snelheid 90km/hr, maar wel regelmatig klinkend) weer terug in Meiningen.
13- 11-199101-1075 * RAW Meiningen Eerste echte proefrit, deze ging naar Eisenach (60km verder).
16- 11-199101-1075 * RAW Meiningen Men was nog druk bezig met het opnieuw opbouwen van de tender.
12-199101-1075 * RAW Meiningen De tender was klaar en werd gekoppeld aan de loc.
13- 12-199101-1075 * RAW Meiningen Tweede proefrit, een rondrit van 200km.
19- 12-199101-1075 * RAW Meiningen Rit naar Halle (200km verder) om de lok te laten wegen. Ook werden de asdrukken gemeten en desnoods aangepast.
01-199201-1075 * RAW Meiningen De twee windlei platen werden alsnog vernieuwd, want de oude waren niet perfekt genoeg om bij de nieuwe loc te passen. Als 1 van de eerste klussen voor een particulier was de 01-1075 blijkbaar een visite-kaartje genoeg om dit alsnog te doen.
04- 02-199201-1075 * RAW Meiningen De tender werd goedgekeurd, ondanks dat deze al eerder met een proefrit meereed.
07- 03-199201-1075 Rotterdam Spaanse Polder De 01-1075 keerde terug in Rotterdam.
09- 05-199201-1075 Rotterdam Spaanse Polder De eerste rit die getrokken werd door de 01-1075 was de "Vier Landen Expres", waar de 01-1075 haar krachten toonde.
30- 05-199201-1075 Rotterdam Spaanse Polder Ook de laatste Colonia Expres, vanuit Hoek van Holland naar Venlo, werd getrokken door de 01-1075.
31- 05-199201-1075 Rotterdam Spaanse Polder De 01-1075 werd gedraaid op de draaischijf van Moenchengladbach. Deze draaischijf bevindt zich nu bij de SSN.
05-1998SSN Rotterdam Noord Goederen Verhuizing SSN naar Rotterdam Noord Goederen.
200401-1075 Rotterdam Noord Goederen De 01-1075 had een ketel revisie nodig en werd aan de kant gezet. De vuurkist is bijna geheel vernieuwd.
07-2004SSN Inbouw ATB-E op loc 65-018 (SSN) en reed hiermee de eerste proefritten. (1)
< 05-200501-1075 Rotterdam Noord Goederen De 01-1075 had nieuwe nummerplaten gekregen, met het nummer "011-075-9" erop.
200501-1075 Rotterdam Noord Goederen De 01-1075 had een vernieuwde ketel gekregen.
06-200601-1075 Rotterdam Noord Goederen De 01-1075 speelde mee in de film "Zwartboek".
01- 01-200701-1075 Rotterdam Noord Goederen De 01-1075 verkreeg het NVR-nummer "90 84 0011 075-9 NL-SSN.
< 05-200901-1075 Rotterdam Noord Goederen Inbouw van het PZB90 (Indusi) Systeem. De Duitse variant van Trein Beinvloeding. Goedkeuring lijkt enige maanden later te komen.
< 201001-1075 Rotterdam Noord Goederen Inbouw van het ATB-E Systeem op de 01-1075.
201x01-1075 Rotterdam Noord Goederen Vanwege de kolenstook werden loc-platen gemaakt met het nummer 011-075-9. De loc kan nu twee (geldige) nummers dragen.
12- 10-2019- Er werd een addon (uitbreiding) gemaakt voor de Train Simulator met daarin o.a. de 01-1075 (en de Waterwagon en het Mitropa-rijtuig). Hij heet "DB BR 01.10 pack for TS 20xx".


De Noten.

  • 1) Hoewel dit detail buiten het bereik van de 01-1075, of zelfs uit de serie 01.10 valt, wordt dit hier toch genoemd om enkele motivaties te verklaren, zowel hier als in de hoofdgeschiedenis.

  • Er is over de 01-1075 nog best veel informatie te vinden, zelfs in het jaar 2020. In vergelijking met andere (01.10) locomotieven zijn er voor de 01-1075 nog enkele preciese datums (= maand en dag) te vinden. Waarschijnlijk komt dit, omdat er al kort vanaf 1976 naar informatie gezocht is en zodoende is veiliggesteld in allerlei databases en archieven. Ook de huidige locomotief geeft af en toe nog een jaartal vrij.

  • Bronvermeldingen: Zie de Linken-pagina.